O Porto de Itajaí, em Santa Catarina, está prestes a protagonizar uma das maiores operações logísticas do setor automobilístico portuário do país. O terminal foi o escolhido para receber um montante expressivo de 11.700 veículos elétricos e híbridos da montadora chinesa BYD. Para dar conta do volume histórico, uma força-tarefa complexa foi desenhada para dividir o recebimento em duas grandes etapas estratégicas.
As Duas Etapas do Desembarque
A operação será dividida de acordo com a chegada dos navios cargueiros:
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Primeira Etapa hoje (Terça-feira, 26): O pontapé inicial ocorre com a atracação de um navio da armadora italiana Grimaldi, trazendo a bordo o primeiro lote com 4.500 automóveis.
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Segunda Etapa (23 de Junho): O ápice da operação acontece com a chegada do gigante BYD Shenzhen, o maior navio-cegonha da montadora (da classe Explorer), que transportará as 7.200 unidades restantes de uma só vez.
Logística e Impacto Urbano
Desembarcar e escoar quase 12 mil veículos exige precisão cirúrgica. Para garantir a fluidez dos trabalhos e minimizar o impacto no dia a dia da cidade, o Porto de Itajaí montou uma estrutura robusta:
Força de Trabalho: Cerca de 150 trabalhadores portuários atuarão em regime de 24 horas ininterruptas até que todos os veículos sejam descarregados com segurança.
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Escoamento: A operação contará com o suporte de 90 caminhões-cegonha responsáveis por transportar os veículos do pátio portuário para os seus destinos finais.
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Plano de Tráfego: Um comitê especial desenvolveu um plano de trânsito exclusivo para as vias de acesso ao porto. O objetivo é coordenar o fluxo dos caminhões e evitar que a chegada massiva dos carros cause congestionamentos e trave as principais ruas de Itajaí.
A operação consolida o complexo portuário catarinense como um hub estratégico para a entrada de novas tecnologias automotivas e consolidação da frota eletrificada no mercado brasileiro.
